Meta l-magna tal-pjattaforma tax-xogħol mill-ajru tkun normali, il-falliment tal-istartjar jew tal-batterija se jagħmlu l-magna diffiċli biex tibda, jew saħansitra impossibbli biex tibda. F'dan il-każ, l-ewwel nett, huwa meħtieġ li wieħed jifhem l-użu tal-istartjar u l-batterija tal-pjattaforma tax-xogħol mill-ajru, sabiex jiġi ddeterminat bejn wieħed u ieħor il-post tal-ħsara.
Jekk il-batterija tkun intużat għal aktar minn sena, għandek tiffoka fuq il-verifika tal-batterija, għax huwa probabbli ħafna li l-batterija tkun bil-ħsara u ma tistax tintuża; jekk il-batterija tkun intużat għal żmien qasir u l-istartjar ma jkunx ġie rivedut għal żmien twil, għandek tibda l-ispezzjoni mill-istartjar. Imbagħad analizza u tittratta l-fenomenu tal-falliment fl-istartjar, l-analiżi dettaljata hija kif ġej:
1. Meta tibda, tisma 'biss il-ħoss ta' "cluck" tas-swiċċ elettromanjetiku tal-istartjar, jew meta l-istartjar jibda jsuq il-krankxaft biex idur bil-mod għal ftit drabi, u mbagħad is-swiċċ elettromanjetiku tal-istartjar "clacks" ħoss, iżda l-crankshaft jagħmel ma jdurx. Dan il-fenomenu ġeneralment jappartjeni għall-batterija "off grid" tort.
2. Il-pjattaforma tax-xogħol mill-ajru tista 'tibda kull darba meta titwaqqaf temporanjament, iżda l-krankxaft jista' jiddawwar darba biss meta l-ħin tal-ipparkjar ikun twil jew meta jinbeda l-għada. Dan il-fenomenu jappartjeni għall-awto-kwittanza serja tal-batterija, u l-pjanċi tal-arbli u s-separaturi tagħha huma antiki serjament, li jindika li l-batterija hija qrib li tiġi skrappjata, u l-batterija teħtieġ li tiġi sostitwita f'dan il-ħin.
3. Meta tibda l-pjattaforma tax-xogħol mill-ajru, l-istartjar f'daqqa jdur dgħajjef, akkumpanjat mir-riħa ta 'gomma ħruq jew duħħan li joħroġ mill-batterija. Din is-sitwazzjoni hija l-aktar minħabba kuntatt fqir tal-munzell tal-arblu u l-klipp tal-munzell tal-arblu u sħana u ħruq.
4. Jekk it-tagħmir tas-sewqan tal-istartjar u l-ingranaġġ tal-flywheel tal-magna jagħmlu ħoss idling meta tibda l-pjattaforma tax-xogħol mill-ajru, ir-raġunijiet jistgħu jkunu t-tnejn li ġejjin: waħda hija d-deformazzjoni tal-wiċċ tal-malji tal-ger ring tal-flywheel; l-ieħor huwa l-irkaptu tas-sewqan tal-istartjar u l-flywheel. It-tneħħija tal-ger taċ-ċirku hija kbira wisq. It-tnejn ma jistgħux jiġu ingaġġati, u l-magna ma tistax tinxtegħel.
5. Hekk kif l-iswiċċ tal-qawwa prinċipali jinxtegħel, it-tagħmir tas-sewqan tal-istartjar jgħaqqad mal-ger taċ-ċirku tal-flywheel u jdur. Jekk dan it-tip ta 'falliment iseħħ, wieħed huwa li l-coil ta' l-azjenda tas-swiċċ elettromanjetiku tal-istartjar huwa konness ħażin mat-terminal tal-enerġija; l-oħra hija li t-tliet wajers fuq is-swiċċ taċ-ċavetta huma konnessi ħażin. Il-metodu tal-ġudizzju huwa: meta ċ-ċavetta tkun fil-pożizzjoni "0", l-istartjar isuq Il-ger ma jdurx, u fil-pożizzjoni "2", il-mutur jinbeda jsuq l-irkaptu biex idur flimkien mal- gear taċ-ċirku tal-flywheel.
6. Meta l-iswiċċ tal-bidu jinbidel għall-pożizzjoni tal-bidu, il-magna ma tistax tinxtegħel, u m'hemm l-ebda fenomenu ieħor. Għal dan it-tip ta 'falliment, wieħed huwa li ċ-ċavetta u l-iswiċċ mhumiex konnessi maċ-ċirkwit tal-istartjar minħabba xedd; l-ieħor huwa li r-relay tal-istartjar mhuwiex imqabbad maċ-ċirkwit tal-iswiċċ elettromanjetiku tal-istartjar; it-tielet hija li s-swiċċ tal-enerġija mhuwiex konness maċ-ċirkwit prinċipali.
